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罗茨真空泵出现过载的原因有很多，如果其紧缩气体所需的功率与压差成正比，一旦气体压差过高，泵就可能呈现过载现象，形成电机绕组烧损，处理泵过载问题的办法主要有以下几种，接下来为大家引见一下：

　　(1)采用机械式自动调压旁通阀。

　　旁通阀装置在罗茨真空泵的出口和入口之间的旁通管路上。此阀控制泵出入口之间的压差不超越额定值。当压差到达额定值时，阀门靠压差作用自动翻开，使泵出口和入口相通，使出入口之间的压差疾速降低，这时泵在简直无压差的负荷下工作。当压差低于额定值时，阀自动关闭，气体经过泵内由前级泵抽走。带有旁通溢流阀的泵能够与前级泵同时启动，使机组操作简双方便。

　　(2)采用液力联轴器

　　采用液力联轴器也能避免泵的过载现象发作，使泵能够在高压差下工作。液力联轴器装置在泵和电动机之间。在正常工作状态下，液力联轴器由电动机端向泵传送额定力矩。罗茨真空泵的压差由液力联轴器所传送的转矩来决议，而液力联轴器可传送的转矩由其中的液体量来调理。当泵在高压差下工作或与前级泵同时启动时，在液体联轴器内部产生了转速差即滑动，只传送一定的力矩，使泵减速工作。随着抽气的停止，气体负荷减小，泵逐步加速至额定转速。

　　(3)采用真空电气元件控制泵入口压力

　　在罗茨真空泵的入口管路处安顿真空膜盒继电器或电接点真空压力表等压力敏感元件。真空系统启动后，当泵入口处压力低于给定值(泵允许启动压力)时，压力敏感元件发出信号，经电气控制系统开启泵(如真空系统中装有泵旁通管路，则同时关闭旁通管路阀门)。若泵入口压力高于规则值时，则自动关闭泵(或同时翻开泵旁通管路阀门)，从而保证了泵的牢靠运转。

液环真空泵在工业中的应用非常多，特殊的工作环境以及人为不当操作会导致出现许多故障问题，为了使其能良好的持续使用，接下来由小编给大家具体介绍下当出现什么故障时应该如何维修。

　　1、轴承位磨损

　　液环真空泵传动部位磨损是普遍存在的问题，传统方法以补焊和刷镀喷涂为主，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美国美嘉华技术体系，其具有很大的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸，免机加工。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

　　2、腐蚀冲蚀修复

　　真空泵腐蚀的形态可分为均匀腐蚀和局部腐蚀两大类，前者较均匀的发生在真空泵全部表面，后者只是发生在局部。采用高分子复合材料对真空泵实施表面有机涂层防腐是目前行之有效的防腐蚀措施之一，其具有良好的耐化学性能及优异的力学性能和粘接性能，与传统的压力容器焊接修补相比，具有施工简便、成本低、安全性能，修复效果好的特点。

　　3、裂纹修复

　　真空泵因铸造、加工缺陷，内应力及超负荷运行等原因经常导致部件出现裂纹或断裂现象。常规的修复方法是采用焊接，但有的零件材质是铸铁、铝合金、钛合金，难以做焊接处理。还有一些易于发生的危险场合，更不易采用焊接修复方法。美嘉华技术是一种“冷焊”技术，可以避免热应力变形，同时材料良好的附着力和抗压、抗腐蚀等综合性能，可以较大限度地满足各种设备部件的使用要求，从而在较低成本的投入下有效保证生产。